ここに来て、段々ものが壊れ始めてきた気がする。

ケースもこんななっちゃったし・・・


レインウェア(下)＆ウェア(下)の膝も破れちゃったし・・・



いい機会なので、補修をすることに。

まずは、潰れたケースの固定部分を直す。(パッチン錠の部分)完全には元通りになっていないが、
まぁ、十分機能するまで回復～。


続いて、破れた物の修復。
昔、東急ハンズで買った補修テープ。
テントなどの修復にも使えるので、◎。


ウェアの表と


裏の両方を補修。


ついでにチューブバックも。


わかりますかね！？
一応、角も丸くして、剥がれにくく。

発していると、途中にこんなオブジェが。

何をモチーフにしたものなんでしょうかね。

『そんなの関係ーねー』って、
ポーズに見えてしまったのは私だけでしょうか？？

ところで、"小島よしお"は、まだ生き残っているんでしょうかね！？


そんな、リオ・マジョを過ぎたあたりから、
段々、砂利が深くなってきた。


って思ってたら、やってしまった。
ちょっと派手にコケてしまいました。。＞＜






ウェアの膝が破れちゃいました。。
でも、プラスチックの膝当てしてたから、ケガはなかったっす

着けててよかったぁ。。。

まぁ、この先何度もこーいうシーンはあるんでしょうけど。


このとき、ケースの固定部分が潰れたものの、
なんとか走り出せるようには回復。

こんな車もほとんど通らないところで、
もっと大きな損傷をしてたらと思うと、ぞっとしました。。


う～ん、この先、どうなることやら。。

バリローチェからいよいよRuta40へ。
Jose de San Martinを過ぎた辺りからオフロードになる。


南米初のオフロード。

とは言っても、締まったフラットダート。
所々、砂利が深いところもあるが
問題なく走行が出来るレベルかと。

こんな感じ。


ぎりぎり日が暮れる前に町(Alt Rio Senguer)に到着。


ちょっと疲れて、料理する気にならなかったので、
宿の夕食を食べることに。

で、アルゼンチンといえば、やっぱり肉っ！！
アサードでした～♪


これで4,5人分とのこと。


うまそーとかなり期待して食べたら、
思いのほか、肉が硬い。。


う～ん、うまいのだけどね。。

南を目指すのに、
チロエ島からフェリーでチャイテンに渡り、Carretera Australを通るか、
アルゼンチンのバリローチェに抜けて南下するかで迷っていたのだが、
チロエ島からのフェリー自体が、出ていないとの情報。
(火山のため！？)


ということで、バリローチェから行くことに。

バリローチェは、南米のスイスと言われる観光地らしく、
宿泊費や物価も高めとのこと。。



初のバイクでの国境越え。


必要なバイク関連の書類が、荷物の奥底に入れっぱなし。。
パッキングだけでも、30分ほどかかるのに。＞＜

パッキングには時間がかかったが、
手続きは思いのほか楽。

南米3ヶ国目、アルゼンチン～♪
(すでに夜になってたので、写真はまた今度。。)

プエルト・モン最終日になりそうということで、
とりあえず、アンヘルモへクラントを食べに行った。


クラントとは、ジャガイモ、ソーセージ、魚介類を
まとめて煮込んだ料理。


お勧めのお店を聞いていたが、
その場のノリで適当な店に入ることに。
(アンヘルモでは、けっこう客引きが多いのでご注意を)

まず、前菜。 　飲み物はピスコサワー



で、こちらがメインのクラント。
けっこうボリュームあります～♪

プエルト・モンから約70km？程の
チリの富士山と言われるオソルノ火山(Volcan Osolno: 2660m)へ
日帰りツーリングしてきました。


走るのにすごくいいコースでした～♪


トド・ロス・サントス湖(Lago Todo Los Santos)から注ぐ流れは、
緑色でめちゃめちゃきれい。
写真で十分伝わらないのが残念です。。



ペトロウエ(Petrohue)側からも
オソルノ山(Volcan Osorno)の麓付近まで行ける。



が・・、この程度の道でも走行がつらい。。
ここに来るまでの深砂？の箇所では、
すでに2度ほどコケる。。orz



エンセナーダ(Ensenada)から
オソルノ山(2661m)までの道は、快走ルート♪




冬はスキーが出来る模様。
冬以外もリフトで上まで行けるが、
10,000ペソ(US$17)と高いので、リフト2つ分歩いた。。

1時間かかって、汗だくに。。＞＜
最後はもう意地だけだった！？





で、そのツーリングコースをちょっと地図にしてみました。
こちらから、別画面で表示させます。



まだ、ちゃんと分類を整理していないですけど、
こちらにルート系を仮置きしてみました。
(ロシアでのルートの一部も置いてます。
ただ、ログポイントを間引きしてないから、表示が重いですけど。。)

バイクを送る前に日本で実施したオイル交換。
最後にしたのが、何キロだったか覚えていない。。

走行距離がちょうど5000kmを超えたので、
今日は、洗濯＆点検(オイル交換)日とした。
(ただ単に朝ゆっくりし過ぎただけというのもあるが・・)


このジェベル250XCは、交換時のオイル量が1.1Lと中途半端。
ってことで、付近のバイク屋さんを探して、
オイルを追加購入。

Av.BenaventeやAv.Urmeneta付近には、
車やバイクのショップがたくさんある



左側が追加購入したオイル。C$7,000(≒US$12)
右は日本から送ったオイル。



スーパーのビニール袋を何重かにして、
トイレットペーパーと新聞紙を入れて、廃油入れにする。


そんなに汚れていなかったかな・・！？


交換したてで試運転をしてたら、アイドリング中にエンスト。。


20W-50しかなかったのと、
店員も問題ないっていうからそれにしたが、
やっぱり、この時期に粘度が高すぎた！？


それとも、馴染むまでって、
こんなもんなんですかね？？

ビーニャの汐見荘を出てから、
パンの比率が異様に高くなった。。

常温で日持ちするサラミ、ソーセージ、パテなどの肉系と
チーズをマヨネーズと一緒にパンに挟む『食事系』のパターン。

あとは、シンプルにジャムなどの『甘い菓子パン系』にするパターン。

たいてい、朝が『甘い系』で、
昼が『食事系』って感じ。

ちょっと豪勢になると、フルーツかヨーグルトが付く。


そんなパンのお供で
少々？はまっているのが、
『ドゥルセ・デ・レチェ』という
キャラメルのような味の・・・もの。
(何ていうんでしょ？ジャムでもないし。。まぁ、パンなどに付けるもの)



ここ南米では、けっこうポピュラー。

パンを食べ終わっても、
ちびちび舐めてしまうことも。。

久しぶり(？)にWiFiのある宿に泊まったので、
ちょっと夜更かしして、ネットしてたら気になるサイトが。

バイクツーリングの大大大先輩の藤原かんいちさんが
『国道全制覇！10万kmの旅』をいよいよスタートさせる模様。


相変わらず、やる事もおもしろいし、すごい方です。


国道の中には、
階段のとこもあるんですよねぇ　(国道339号。ここっす)


担いだりして、通って欲しいなぁ。。。


で、その出発日は、　４月１８日（土）正午。
場所は、　日本橋　国道１号線の起点とのこと。



う～ん、行きたい。。


ご自身・奥さんのヒロコさんのHP&ブログもリニューアルされて、
めっちゃカッコ良くなっている。
(いくつか、マネ・・・いや、参考にさせてもらおう。。)
なんか、勝手な宣伝と便乗になってしまった！？



で、自分自身の旅の記事は・・・

眠いので、また今度更新します。。



あ、ちなみに『今ここ！！』っす。


次は、プエルト・モンに向かいます～

ウユニから戻って、21日。。
バイクを受け取ってから、8日目。。。

何してたんだっていうと、
GPSを使えるようにしたかったんですけど、
その設定など(ってゆーか使い方から・・)で苦戦して粘ってました。。 o(-_-#")

やはり、ここ(汐見荘)を出たら、
いつWiFiなどが整った環境で試せるかわからなかったもので。。

まぁ、そんなもの、日本出る前にやっとくべきなんでしょうけど。


で、これが画面イメージ。
端末は、ちょっと重たいEmonster(S11HT)。
そこにGPSマッピングソフトのOziexplorer(※)を入れてみた。


まだデモ版ですけど、
捕捉している衛星なんかも見れるから(右側写真)、
ちょっとおもしろい♪



※このソフトのいいとこは、
普通の地図をデジカメで撮った写真や、スキャンした画像ファイルも
地図データとして利用できるところ。
(原理としては、画像中にいくつか基準点(緯度経度など)を入れることで、
地図データとして利用可能にしている)

ちなみにこんなデモ動画も。




精度はそこまで高くないかもしれないけど、
海外ツーリングでの利用レベルでは十分かなぁと。(多分)



元の地図は、
NellesのSouthAmerica(The Andes)と、
GeoCenterのBrazilを利用。