ブエノスも随分、のんびりしてたけど、
今日はバイクの整備。
［走行距離：　1万3200km(南米：約1万km)]


パタゴニアでのオイル漏れの対処として、エンジンのフラッシングをすることに。
(オイル漏れの記事はこちら。。)

というのも、
いただいたコメントやアドバイス等から、
漏れたオイル(下の写真)を見ても、汚すぎるということで、
オイルフィルタカバーの交換とともにやっておこうと。



ただ、エンジンフラッシングには、色々と意見が分かれ、
フラッシングオイルを使うこと自体も良くないという意見もあるようで。。

用品店に行ったら、そもそもフラッシング用オイル自体ないと言われてしまったので、
粘度の低いエンジンオイルで行うことに。

今回、フラッシング用として、2スト用のギアオイル(10W-30)を使用。


ということで、下が今回の交換品たち。

[上段]
・オイルフィルタ
・エンジンオイル(Motul 4T　15W-50)
・エンジンオイル(？？　4st　20W-40)
・ギアオイル×2(？？　2ST　10W-30)　※フラッシング用
[下段]
・Oリング
・オイルフィルタカバー


まず、一回目(フラッシングとして)のオイル交換


前回の交換時と比べると、結構キレイ？？



交換後、ちょい軽～く走行。
粘度の低いオイルだったせいでしょうが、ギアがすごく軽く感じて、
調子もよさ気な感触。


戻ってから、2度目の交換。
一緒に、オイルフィルタ、Oリング、フィルタカバーも交換。

フィルタカバーの比較っす。
右側は、明らかに隙間がありますね。。。


何ででしょうね。。
Oリングを噛んだ状態できつく締め、長期間走っていたからではないか？
っていうのが、有力な説です。。


交換後、再度試運転。
まぁまぁ？


クラッチのつながり具合？というか、
パワーに少々違和感があるような気がするんですが、
まぁ、大丈夫かなぁ。。。。


【参考】
オイルフィルタなどの価格。。。忘れちゃいました。。
今度、遊びに行くときに聞いてきます。。