ブログ - 2009/02のエントリ
やっつけの最終テスト走行を無事?終えて、
いよいよ翌日にはバイクの梱包!!
っと、その帰り道。
やはり、行かねばならないところが。。
環七から川越街道に入ったところのカッパ寿司のちょい先。
知る人ぞ知る゛世界の〝河名シートである。
実は1200GSで、ロシアに行く際にも
BMの白馬バイクミーティング出品前の「プレステージ R-GS?」を
お借り?していたのだった。
ロシアの出発前日の夜中、
2008年白馬のミーティングまで1か月を切った時期に
久しぶりの訪問にも関わらず、
ポーンっと。
白馬やショップなどであのシートに跨った方は、
驚きと感動だったことでしょう。
純正に比べて、マイナス5cmはあるでしょうか。
私もあのシートにどれだけ助けられたことか。。
(その辺についても追々紹介していきたいと思います。
シートの詳細については本家サイトのこちらを)
正直、そこまでしてもらっていたのに、
ロシアからすぐに戻ってきて、バイクも変更となってしまっていたため、
ちょっと行きづらく、結局、今回もまた直前になってしまったのだ。。
ごめんなさい。m(__)m
せめて挨拶だけでもと思っていたところでしたが、
「今度はどこ行くんだ?」
「で、どーして欲しいだい??」
っと、
結局、シート加工・スタンドのフック取付、
さらにはお食事まで。。
「時間がないから、あまり期待はするなよ」
といいながら、即興でのシート加工。
加工前の写真を撮り忘れてしまったのですが、
主な加工点は
・股の部分を少し細く
・お尻の部分を少し削り、前ズレを軽減
・お尻の部分の両脇(緑色のノリ付け部)を肉付け
っといったところでしょうか。
最後に薄いスポンジをつけて、加工を行った模様。。
そこの部分は見逃してしまった。。
高さという点では変化は少ないが、
ロングツーリングにおける疲れの軽減は大きいとのこと。
お客さんからの差し入れの肉まん・シュウマイ、
そして、特製ラーメン!!まで
餞別ってことでご馳走になっちゃいました。。
ホントありがとーございます!!!
いつも気さくに対応してくれるアニキ、大アニキ、そして姫たち。
何より、夜中でも空いているので、
こんな適当な性格の私には行きやすいのもいいっす。
バイクのシートで困った場合は気軽にご相談をしてみては!?
特にBMWにお乗りの方には、
ふら~っと遊びに行かれるのも面白いかと。
(勝手にロゴ貼り付けっちゃってすみません。。)
いよいよ翌日にはバイクの梱包!!
っと、その帰り道。
やはり、行かねばならないところが。。
環七から川越街道に入ったところのカッパ寿司のちょい先。
知る人ぞ知る゛世界の〝河名シートである。
実は1200GSで、ロシアに行く際にも
BMの白馬バイクミーティング出品前の「プレステージ R-GS?」を
お借り?していたのだった。
ロシアの出発前日の夜中、
2008年白馬のミーティングまで1か月を切った時期に
久しぶりの訪問にも関わらず、
ポーンっと。
白馬やショップなどであのシートに跨った方は、
驚きと感動だったことでしょう。
純正に比べて、マイナス5cmはあるでしょうか。
私もあのシートにどれだけ助けられたことか。。
(その辺についても追々紹介していきたいと思います。
シートの詳細については本家サイトのこちらを)
正直、そこまでしてもらっていたのに、
ロシアからすぐに戻ってきて、バイクも変更となってしまっていたため、
ちょっと行きづらく、結局、今回もまた直前になってしまったのだ。。
ごめんなさい。m(__)m
せめて挨拶だけでもと思っていたところでしたが、
「今度はどこ行くんだ?」
「で、どーして欲しいだい??」
っと、
結局、シート加工・スタンドのフック取付、
さらにはお食事まで。。
「時間がないから、あまり期待はするなよ」
といいながら、即興でのシート加工。
加工前の写真を撮り忘れてしまったのですが、
主な加工点は
・股の部分を少し細く
・お尻の部分を少し削り、前ズレを軽減
・お尻の部分の両脇(緑色のノリ付け部)を肉付け
っといったところでしょうか。
最後に薄いスポンジをつけて、加工を行った模様。。
そこの部分は見逃してしまった。。
高さという点では変化は少ないが、
ロングツーリングにおける疲れの軽減は大きいとのこと。
お客さんからの差し入れの肉まん・シュウマイ、
そして、特製ラーメン!!まで
餞別ってことでご馳走になっちゃいました。。
ホントありがとーございます!!!
いつも気さくに対応してくれるアニキ、大アニキ、そして姫たち。
何より、夜中でも空いているので、
こんな適当な性格の私には行きやすいのもいいっす。
バイクのシートで困った場合は気軽にご相談をしてみては!?
特にBMWにお乗りの方には、
ふら~っと遊びに行かれるのも面白いかと。
(勝手にロゴ貼り付けっちゃってすみません。。)
搭載荷物もほぼ固まり、
想定フル装備?でのテスト走行。
重さ配分は以下の通り。
右側ケース :約9kg
左側ケース :約10kg
リアチューブバック:約8kg
タンクバック :約2kg
ツールボックス :約2kg
(そのうち荷物についても紹介していきたいと思います。)
場所は御用達状態の初心者向き名栗林道。
中間地点?で一休み。
それでも何度か危ない場面も。。
往復して帰る頃には辺りは暗くなってしまったが、
とりあえずのテストは完了。
明日は、輸送のためにバイクの梱包だー!!
想定フル装備?でのテスト走行。
重さ配分は以下の通り。
右側ケース :約9kg
左側ケース :約10kg
リアチューブバック:約8kg
タンクバック :約2kg
ツールボックス :約2kg
(そのうち荷物についても紹介していきたいと思います。)
場所は御用達状態の初心者向き名栗林道。
中間地点?で一休み。
それでも何度か危ない場面も。。
往復して帰る頃には辺りは暗くなってしまったが、
とりあえずのテストは完了。
明日は、輸送のためにバイクの梱包だー!!
先月末に行った、最終整備。
なんだかちょっと腰が疲れやすい。。!?
ただ・・
一辺にいろいろ交換しているとともに、
荷物の積み方も徐々に本チャン想定用に増やしているため、
あまり同じ条件で乗っていない。。
そのため、こんなもんなのか、
修正したほうがいいのかが、自分ではわからない。。
ってことで、ゴーストさんに乗って見てもらうことに。
『じゃぁ、ちょっと乗ってきますねぇ~♪』
と行ったきり、10分ばかり戻ってこない。。
どこまで行ってきたのか、尋ねると、
近くにお山があるというので、
私もトライすることに。。
最初は、問題なかったのだが・・・
気付けば、こんなところに・・・
私には、結構、ドキドキ。。
でも、何やら下も柔らかそう。。
ってことで、ちょっと起こす練習をしてみる。。
うぅ。。 お、重い。。
まぁ、荷物を積んでいるせいもあるだろうが、
途中まではGSぐらい重いんじゃない!?
と感じてしまった。。
結局、セッティング等に関しては、
積載荷物の量から考えて、こんなもんでしょうということ。
う~ん、旅先で大丈夫であろうか・・・
どうなることやら・・・
なんだかちょっと腰が疲れやすい。。!?
ただ・・
一辺にいろいろ交換しているとともに、
荷物の積み方も徐々に本チャン想定用に増やしているため、
あまり同じ条件で乗っていない。。
そのため、こんなもんなのか、
修正したほうがいいのかが、自分ではわからない。。
ってことで、ゴーストさんに乗って見てもらうことに。
『じゃぁ、ちょっと乗ってきますねぇ~♪』
と行ったきり、10分ばかり戻ってこない。。
どこまで行ってきたのか、尋ねると、
近くにお山があるというので、
私もトライすることに。。
最初は、問題なかったのだが・・・
気付けば、こんなところに・・・
私には、結構、ドキドキ。。
でも、何やら下も柔らかそう。。
ってことで、ちょっと起こす練習をしてみる。。
うぅ。。 お、重い。。
まぁ、荷物を積んでいるせいもあるだろうが、
途中まではGSぐらい重いんじゃない!?
と感じてしまった。。
結局、セッティング等に関しては、
積載荷物の量から考えて、こんなもんでしょうということ。
う~ん、旅先で大丈夫であろうか・・・
どうなることやら・・・
最終整備が終わって、
荷物を積んでテスト走行!!
ただ、御用達の初心者向け名栗林道は、あいにくの雪。。
ってことで、千葉の横尾林道を勧められ、
行ってみることに。
君津ICから15~30分程度の場所だが、
微妙に迷う。。
通行止めの看板によると・・・
どうやらこの辺らしい。。
と、入口を発見。
う~ん♪
初心者向きだぁ~♪
練習にならない!?
いやいや、最初は慣れる所からっ!! 汗)
っと思ったら、
1キロ弱?で、通行止め。。
ちょっと覗くと・・・
う~ん。。崩れとる。。
こりゃ、通行止めになるわ。
仕方がないから、
また行ったり来たりのプチ練習。
う~ん、大丈夫だろうか・・
荷物を積んでテスト走行!!
ただ、御用達の初心者向け名栗林道は、あいにくの雪。。
ってことで、千葉の横尾林道を勧められ、
行ってみることに。
君津ICから15~30分程度の場所だが、
微妙に迷う。。
通行止めの看板によると・・・
どうやらこの辺らしい。。
と、入口を発見。
う~ん♪
初心者向きだぁ~♪
練習にならない!?
いやいや、最初は慣れる所からっ!! 汗)
っと思ったら、
1キロ弱?で、通行止め。。
ちょっと覗くと・・・
う~ん。。崩れとる。。
こりゃ、通行止めになるわ。
仕方がないから、
また行ったり来たりのプチ練習。
う~ん、大丈夫だろうか・・