ブエノスまであと、600km。
Tres Aroyosという町のレストラン兼宿に宿泊。

ここの宿の人達は、ノリが良くって、サッカー好き。


着いてすぐ、フットサルにも誘われたりと、めっちゃフレンドリー♪
さすがにちょっと疲れ果ててたんで、遠慮したけど。。(^_^；


キッチンでカメラを向けたら、　ポーズっ！！



って感じで、仲良くなったら、ゴチになっちゃいました～♪　m(__)m



さらに、「もう一泊してったら、明日の晩はアサード(BBQ)してやるぞっ！！」という。

翌日には、一気にブエノスまで行ってしまうつもりだったのだが、
う～ん、もう一泊しようかな。。。

アルミテープのおかげ？か、
今回はオイル漏れもなく、エンジン始動っ！！

念のため、すぐ出せるところに予備オイルも装備して、
無事出発～♪

ふぅ～、よかった、よかった。


が・・・・、
進めど進めど、やっぱり、寒い。。


寒いと、手袋外すのも嫌だから、
休憩がてら止まって写真でもって気にもならないんだよね。。


ってことで、ペンギンやアザラシなどのコロニーがあり、
世界遺産にもなっているバルデス半島も季節外れってことで、ほぼ素通り。


ブエノスを目指して、
Comodro Rivadavia、Trelew、Viedma、Tres Aroyosとルート3号をひた進みました。。＾＾；
1日400～500kmぐらいの移動と、私にとっては、ちょっとハイペース。


ルートはこんな感じ。

気を取り直して、再びカバーを開けてみる。
すると・・・



Oリングが飛び出てきていた辺りの面に隙間が。。

他の面と比較しても、明らかに歪んでいらっしゃる。。－－；





う～ん、、、ポルケ？？


そんなに激しくぶつけたりもしていないし、
なんとなーく、日本出る前からのような気も。。



とりあえず、直接原因は、この隙間みたいってことで、
グリスを多めに塗って、フィルタカバーを締めなおして、
隙間をアルミテープで留めて、エンジン再始動。。



っと、なんとか、漏れずにエンジン始動。

とは言っても、
昨日もオイル＆フィルタ交換後は、問題なかったから、
まだ油断は出来ない。。



気になった感触としては、
オイル漏れが起きてから、ギアがめっちゃ重い。。
ギアを入れた状態でクラッチを握って、押しても、
なかなか進まない。
以前とは、明らかに違う。

何か関係しているんだろうけど、
当然ながら、よく分からん。。


う～ん、明日の朝は大丈夫だろうか。。



と、気にしていたら、
何やら軍隊のブラスバンド行進が。
なんかの記念日なんですかね！？






とりあえず、ブエノスまで持ってくれ～

昨日の作業で、すっかり安心してしまったせいか、
予定してた出発時刻より1時間遅れ。(っていうか、いつもか。。)

ちょっと急がなきゃなぁ～と思いながら、
エンジンをかけたら・・・



えぇ～、なんでよ。。orz


昨日の朝とまったく同じ有様。。


Oリングも。



「どんだけ出たがりなんだよっ！！」


(Oリングに)一人ツッコミを入れるも、さらにもう一泊決定かな。。

昨日の交換後の試運転の時は、何の問題もなかったのに、
なぜ。。。


う～ん、どーなることやら。。orz

まずは、フィルタカバーのオイルを拭き取ってみる。
ん？こりゃ、Oリングが飛び出してる。。


カバーを開ける前にネジの締まり具合をチェックしてみると、
確かに少々緩みがありそう。

アドバイス通り、バイクを寝かして、フィルタカバーを外す。


で、中のOリング。

ちょっと裂けちゃってます。
これが原因っぽいかな。


宿に戻る途中にバイク用オイルも売っていたので、
オイル交換＆オイルフィルタ交換をすることに。

今回のオイルがこちら。(左側)
20W50。なんでこんな寒いパタゴニアで20Wしかないんだろう。。




で、オイルフィルタ。
約8000km替えてなかったから、少々汚れ過ぎですかね？？


前回、前々回に比べて、
オイルの汚れが酷いような気がするのは気のせいだろうか。。


オイルののぞき窓からの違い。
上が交換前。下が交換後。
こっちは、あんま変わらない！？





交換後、試運転。
う～ん、問題なさそう～♪

ふぅ。。

とりあえず、ブエノスについたら、Oリングは交換かな～

走行距離も1万キロを超え、
そろそろ、こういう事態も起きてくるとは思ってはいたが、参った。。＞＜


とりあえず、初めての経験のため、
写真を撮って、状態を記録し、ネットカフェへ。


そして、困った時のゴーストさん。
(出発前にメンテナンスサポートなどなどなど、色々とお世話になった方ですm(__)m)


日本は、夜中の11時過ぎ。
でも、ゴーストさんなら、起きてるはずっ！！
っと、迷わず、電話！！(迷えって！？)

さすがゴーストさん。
スカイプからの非通知？に警戒していましたが、
普通に出てくれました。(ホッ)

アイサツもままならない内に、早速、ご相談。
(失礼しましたm(__)m)

これまでのバイクの状態や気になった点、
自分の考えうる対処法を話して、意見を求める。


「オイルフィルターカバーからオイルが噴き出したっていうことは、
オイルがフィルターを通った後、
(何らかの原因で)その先が詰まっていたことによって、
逃げ場を失い、脇から染み出してきたのでは？」

「っと、このカバーの脇のSUZUKIの"ZU"あたりの、
これ、なんですかね！？」

「Oリングとも見えるような、ごみの塊とも見えるような・・」

う～ん、写真からはよくわからないが、
とりあえず、オイルフィルターカバーを開けて、チェックをしたほうがいいとのこと。

その際、バイクを寝かせれば、オイルが漏れないので、
替えのオイルがなくても、フィルタに問題があるかを確認できる模様。


ゴーストさんの言うように
ただ単に、ネジが緩んで、オイルが漏れてきたっていうだけだと、いいのだが。。

う～ん、どうなることやら。。

カラファテに沈没すること3週間。
ブエノスに向けて、ようやく走り始めたと思ったら、
2日目の朝、事件が起きた。


いつものように出発前に暖気と思って、
エンジンをかけたら、この有様。。


突然、オイルが噴き出した。
奥の壁側まで飛び散ってるのが見えますかね！？

オイルフィルターカバーの脇からシュワシュワーっと湧き出るような感じだった。。！？
(まぁ、表題の爆発は言い過ぎっすけど。。)


うぅ。。
とりあえず、もう一泊が決定かな。。orz


こんなバイク屋はおろか、ろくな整備工もいなさそうな田舎町で、
どーなることやら。。＞＜


ちなみに、カラファテからここ(CMD Luis Piedra Buena)に来る間も
めっちゃ寒かった。。
途中、雪もちらつく。


うぅ、早く、暖かいとこに行きたいよ～～(ToT)

長々と居たカラファテの最後の晩餐。
ここFuji旅館で会ったシェフの作った牛の角煮？

ご飯は、日本米♪
チリだと、日本米に近い米が見つかったけど、アルゼンチンでは、微妙。。


ここアルゼンチンだと、豚の方が高い。
今回使った肉がこれ。
Tortuguita。お尻の辺りの肉のよう。


たまにスジがあり、少々硬めだが、煮込み系に使えば、めっちゃ旨い！！
しかも、安い！！

挽肉が最安で7ペソ/kg(1ペソ≒3.7US$)で、
それよりは少々高い7.81ペソ/kg。

すごくないっすか！？

さすが、人より牛の方が多い国。。


次は、自分で作ってみよう～

バッテリーを替える前、
エンジンがかからず、諦めて、バイクをしまおうとした時、
バイクのキーを折ってしまった。。。

これは、完全にジェベルのダメな設計と思っているのだが、
ジェベルは、ハンドルロックの鍵穴が、バイクのステアリングステムの脇辺りにある。
そこまではいいのだが、うっかりその鍵穴に鍵を挿したまま、
ハンドルを真っ直ぐにすると、ハンドルでキーを曲げてしまう。。


どーいう設計や！！


実は、これが2回目。。orz

スペアキーは、あるのだが、
もし、それを無くしたり、また折っちゃったらやばいので、スペアを作ることに。


調べてみると、この町には、カギ屋さんが1件だけ。。
しかも、トラックの移動カギ屋さん。

ちょっとアナログな機械で、ものの5分で作ってくれた。





ただ、競合相手がいないせいか、
1本40ペソ。。


う～ん、高いよ。。(;￣Д￣)
そんなもん！？

翌日、約束の時間に再び行くと、
おぉ～、あるじゃん～！

しかも、Yuasaのだよ。


ってことで、店員ともがっちり握手！！


(バッテリー液の容器も入っていたが、中身が抜かれている。
やっぱ、バッテリー液は、危険物ってことで飛行機に乗せられないのか。。)


その後、店員の車でバッテリー液も買いにいくことに。
めっちゃいい人や。

結局、バッテリー液と注射器を購入。
注射器で元の容器に入れてから、バッテリー本体に液を注入！！



入れてる途中、容器を倒したりと、
バッテリー液で手が荒れながらも、何とか無事交換完了。


ついでにプラグも替えたので、
なんか調子がよくなったかも～♪

沈没長くなってるけど、走りたくなってきたわ～♪